| 我国提出了将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的目标。在近期的中央经济工作会议上，“2030年碳达峰”和“2060年碳中和”被列为2021年八项重点任务之一。碳中和目标是中国为了应对全球气候变化付出的行动，彰显了大国的责任和担当，对全球可持续发展具有重要的意义。
一、什么是碳中和？为什么要碳中和？
碳中和，是指在规定时期内，二氧化碳的人为移除与人为排放相抵消。
据联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）定义，人为排放即人类活动造成的二氧化碳排放，包括化石燃料燃烧、工业过程、农业及土地利用活动排放等。人为移除则是人类从大气中移除二氧化碳，包括植树造林增加碳吸收、碳捕集等。
由于二氧化碳不错的保温能力，这层“毯子”越厚，就越容易导致全球气温上升，进而引发冰川融化、海平面上升，进而导致多种生物因为栖息地环境的骤然变化，而走向灭绝。
对于人类生活自身，除了生存范围的进一步缩小之外，高温也使得缺水地区的居民将面临更为严峻的挑战。此外，全球变暖引发的全球大气和洋流的变化也会使得全球气候发生剧变，人类活动范围缩减、作物减产、空气污染等问题更加突出。
目前人类生产生活中几乎无法摆脱二氧化碳排放，这主要是因为化石能源称得上是现代工业的基础，这些由古代生物的遗骸经历一系列复杂变化形成的不可再生资源，无论展现的形式是煤炭、石油还是天然气之类，主要组成部分都离不开碳。
以石油为例，除了车、船、飞机等交通工具需要它作为燃料来源之外，石化产品的原材料也是石油。日常生活中常见的化纤纺织材料、塑料、建材、化肥等，基本都离不开石油。
这导致一个不可避免的结果就是，人类的日常生产生活离不开二氧化碳的排放，而原本让生活更美好的化工技术导致的温室效应，最终让人类面临一个更难生存的环境。
2015年12月12日在巴黎气候变化大会上通过的《巴黎协定》，各国的长期目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内。
二、我国承诺2030年碳达峰和2060年碳中和
我国提出了将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的目标。在近期的中央经济工作会议上，“2030年碳达峰”和“2060年碳中和”被列为2021年八项重点任务之一。碳中和目标是中国为了应对全球气候变化付出的行动，彰显了大国的责任和担当，对全球可持续发展具有重要的意义。
从数据上来看，进入新世纪以后，我国二氧化碳排放飞速增长，随着经济从追求数量转向追求质量，2013年以来，二氧化碳排放增长停滞，节能减排措施力度的加大也使得二氧化碳的排放甚至出现负增长。
我国是世界上最大的能源生产国和消费国，要让这样一个以碳基能源为基础的超大能源系统实现碳达峰、碳中和，是一项艰巨的系统性工程。
到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
我国的低碳经济投资，将超过100万亿级；金融行业如果不前瞻性研究低碳经济，将在未来失去一个巨大的发展机会。
三、五大发电集团开启清洁能源竞赛
中央关于碳达峰、碳中和目标提出后，五大发电集团开启了清洁能源发展竞赛。
（1）国家电投集团，这家清洁能源占比遥遥领先的电力央企宣布，初步测算到2023年就可以实现“碳达峰”。国家电投还提出，计划到2025年，集团电力装机将达到2.2亿千瓦，清洁能源装机比重提升到60％；到2035年，电力装机达2.7亿千瓦，清洁能源装机比重提升到75％。
国家电投，实现这一目标压力并不算大。截至2020年底，国家电投电力总装机为1.76亿千瓦，清洁能源总装机9888万千瓦，占比56.09%，在五大电力集团中清洁能源占比一骑绝尘。
（2）大唐集团1月21日2021年工作会提出，到2025年非化石能源装机超过50%，提前5年实现“碳达峰”。
对于大唐集团，到2025年完成50%以上占比目标，任重道远。截至2019年底，大唐集团电力总装机为14420万千瓦，位居五大电力集团末位，清洁能源占比仅为32.51%，略好于国家能源集团的24.90%。
这意味着，“十四五”期间大唐集团的电力装机增量，几乎全部要依靠清洁能源，才有可能完成，存量项目中或许还要淘汰一些煤电装机。为了完成这一目标，大唐集团明确提出开启二次创业新征程。
（3）华能集团在1月17-18日召开的年终工作会上提出，“十四五”加快建设“世界一流现代化清洁能源企业”的战略目标，明确了“两步走”的战略安排和“六个新领先”的战略任务，开启二次创业新征程，实现再次腾飞。
相比于其他四家电力央企，华能集团在清洁能源发展绝对增量上目标最为宏大。华能集团强调，到2025年，发电装机达到3亿千瓦左右，新增新能源装机8000万千瓦以上，确保清洁能源装机占比50%以上，碳排放强度较“十三五”下降20%，到2035年，进入世界一流能源企业前列，发电装机突破5亿千瓦，清洁能源装机占比75%以上。
而截至2019年年底，华能集团电力总装机为18278万千瓦，排名第二，但清洁能源装机占比仅为34%，处于五大发电集团中间位置。
从2019年清洁能源装机占比34%，到2025年超过50%，再到2035年超过75%，且发电总装机大幅增加，意味着华能集团未来电力装机增量，几乎也要全部依靠清洁能源。对于华能集团而言，这是一项极具挑战性的目标。
（4）国家能源集团压力最大。截至2019年底，国家能源集团电力总装机为24644万千瓦，排名第一，但是清洁能源装机占比只有24.9%，位居末位。国家能源集团多年来在光伏领域并未发力。
从今年开始，转型压力最大的国家能源集团也开始发力清洁能源，提出力争到“十四五”末，可再生能源新增装机达到7000-8000万千瓦，计划在“十四五”仅新能源新增装机就要达到8000万千瓦以上，还不包括水电、核电等其他清洁能源。
国家能源集团由国电集团和神华集团重组而来，其煤炭产量位居国内首位。因此从转型角度，难度也最大。面对挑战，国家能源集团依然宣布全面启动“碳达峰”“碳中和”战略研究和实施路径。
（5）华电集团2021年五点工作要求中，第一条就是让绿色成为公司发展的鲜亮底色。
预计华电集团2025年清洁能源占比目标会超过50%，很可能仅次于国家电投。
四、“液态阳光”技术实现规模化低碳乃至无碳
富煤、贫油、少气是我国的能源资源禀赋特征，在我国消费结构中，化石能源占比超84%，超70%的石油资源仍依赖进口，想要在10年时间内实现碳达峰，30年时间内实现碳中和，除了从植物自然光合作用、海洋吸收、节能降耗外，发展可再生能源、提高非化石能源使用比例是更为重要的途径。
“液态阳光”技术是一条发展可再生能源，实现规模化低碳乃至无碳能源，回归地球生态平衡的重要路径，为实现碳中和提供可行技术方案。
我国能源需求潜力巨大，导致二氧化碳减排任务艰巨。利用可再生能源替代化石燃料、保障液态燃料供给，实现低碳经济，是关系我国能源安全及经济可持续发展的重要课题。
“液态阳光”是通过突破高效、低成本、长寿命规模化的电催化分解水制氢技术，制取甲醇，而氢能与甲醇均是稳定可长期储存的能源。同时，“液态阳光”技术应用还是解决边远地区的可再生能源及弃电问题，将是除（特）高压输电之外的另一条规模化输送能源的途径。
“液态阳光”甲醇/氢重整燃料电池作为绿色氢能载体，可解决氢能的储运，高压加注安全难题，与此同时，还可使燃料电池汽车全链条绿色化，助力交通领域实现深度脱碳。
相关测算显示，1吨甲醇可转化1.375吨二氧化碳。按照我国2020年甲醇年产能9358万吨计算，每年的甲醇产能可有望转化上亿吨二氧化碳；如果用可再生能源合成的7亿吨左右“液态阳光”甲醇规模化替代汽油，那么每年则可实现减排二氧化碳超10亿吨，与我国植树造林减排二氧化碳的最大值相当。
五、欧洲2050年实现“碳中和”的目标
碳中和目标将改变全球资产配置格局。碳中和，一个过去看来虚无缥缈的目标，正在成为全球经济走出新冠疫情世纪重创的可操作性路线图。
公开统计显示，美国ESG市场规模超17万亿美元（US SIF数据），加拿大ESG市场也超过3万亿美元（RIA数据），全球ESG基金规模突破1.26万亿美元（晨星数据）。
2018年11月，欧盟委员会公布2050年实现“碳中和”的愿景，希望在减少排放的同时创造经济繁荣，提高人们的生活质量。
2019年12月，新一届欧委会公布《欧洲绿色协议》，提出在2050年前建成全球首个“碳中和”的大洲。这份被称为“欧洲绿色新政”的协议长达24页，涉及的变革涵盖了能源、工业、生产和消费、大规模基础设施、交通、粮食和农业、建筑、税收和社会福利等方面。
2020年3月，欧委会公布《欧洲气候法》草案，决定以立法的形式明确到2050年实现“碳中和”的目标，欧盟关于“碳中和”的长期战略也于当月提交联合国。
在2020年12月的欧盟峰会上，27个成员国领导人就更高减排目标达成一致，即到2030年其温室气体净排放量将从此前设立的目标——比1990年的水平减排40%，提升到至少55%。
围绕“碳中和”目标，欧盟动作频频。为推动能源转型，欧洲在7个战略性领域开展联合行动，包括提高能源效率，发展可再生能源，发展清洁、安全、互联的交通，发展竞争性产业和循环经济，推动基础设施建设和互联互通，发展生物经济和天然碳汇，发展碳捕获和储存技术以解决剩余排放问题。
欧委会还联合欧洲投资银行旗下的欧洲投资基金启动了总额为7500万欧元的“蓝色投资基金”，为活跃于蓝色经济中的初创企业、中小企业等提供股权融资，以支持企业研发创新。此外，欧洲还积极推动产业技术革命，如推动汽车电动化进程，在钢铁行业开启技术革命，推进可持续智能交通战略等。
即便如此，欧盟实现减排目标仍不轻松。
一是大量资金投入需要解决。据欧委会估计，仅实现2030年目标，每年就需要额外投资2600亿欧元；
二是关键技术亟待突破。无论是钢铁行业，还是汽车行业，转型升级目标并非一蹴而就，需要长期的科研技术攻关；
三是社会公平必须兼顾。新能源给煤炭等传统行业带来冲击，大量失业将影响到国家经济。据估计，仅德国汽车工业转向电动汽车，10年内就可能失去40多万个工作岗位。
为此，欧盟于2020年7月推出总规模逾1.8万亿欧元的一揽子复苏计划，其中至少30%约5500亿欧元将用于支持受绿色转型影响严重的成员国，但这些资金的来源、分配和运转仍面临不少难题。（本文作者：国家信息中心 中经网朱幼平） [38] |
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